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Text: James Woodcock
Stratasys hat sein industrielles FDM-Portfolio um ein flammhemmendes Material erweitert, das gezielt für den Einsatz im Bahnsektor entwickelt wurde. Bei FDM PA6/66-GF30-FR handelt es sich um einen thermoplastischen Werkstoff auf Basis von glasfaserverstärktem Nylon, der für zertifizierte Endbauteile und Ersatzteile auf den Systemen Fortus 450mc und F900 eingesetzt werden kann.
Die zentrale Botschaft lautet: Zertifizierung. Das Material erfüllt die Anforderungen der europäischen Bahn-Brandschutznorm EN 45545-2 HL2 (R22/R23) sowie die US-amerikanische Norm FMVSS 302. Erst diese Zertifizierungen machen aus einem leistungsfähigen Konstruktionswerkstoff ein Material, das tatsächlich im Betrieb eingesetzt werden darf. Die Basis bildet ein PA 6/66, das mit 30 Prozent Glasfasern verstärkt ist. Laut Stratasys bietet es eine höhere Steifigkeit und Festigkeit als frühere flammhemmende Polycarbonat-Materialien und ist mit ULTEM 9085 konkurrenzfähig. Die Kompatibilität mit dem ablösbaren Stützmaterial SUP4050B sorgt zudem für eine effiziente und schnelle Nachbearbeitung.
Additive Fertigung hat im Bahnsektor eine lange und erfolgreiche Tradition. Züge sind oft über Jahrzehnte im Einsatz, während Ersatzteile auch lange nach Produktionsende nur in kleinen Stückzahlen benötigt werden – und das alles unter strengen Sicherheitsanforderungen. Ein zertifiziertes, on-demand produzierbares Material adressiert genau diese drei Herausforderungen gleichzeitig. Auch die Kundenliste unterstreicht die Praxisrelevanz: Mit Alstom und Siemens Mobility sind renommierte Bahnhersteller bereits zum Launch vertreten – die Anwendung ist also Realität und keine Zukunftsvision.
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